Le Kia Sorento hybride rechargeable 2027 peut-il assurer vos trajets quotidiens sans essence ?

La plupart des trajets quotidiens au Québec sont plus courts qu’on ne le pense. C’est la question derrière le Kia Sorento hybride rechargeable 2027 : votre trajet de semaine peut-il se faire sur la batterie, le moteur à essence restant en réserve pour tout le reste ?

Ce guide passe en revue le système rechargeable, la façon dont il alterne entre les sources d’énergie et les conducteurs qui en tirent le plus grand parti, alors que le Kia Sorento hybride rechargeable arrive chez les concessionnaires du Québec.

Ce qu’est vraiment un système hybride rechargeable

Le Kia Sorento hybride rechargeable combine un moteur à essence turbocompressé de 1,6 L à 4 cylindres, un moteur électrique et une batterie lithium-ion polymère de 13,8 kWh (360 V). Ensemble, ils produisent 268 ch et 270 lb-pi de couple, transmis par une boîte automatique à 6 rapports avec rouage intégral.

La différence avec un hybride ordinaire tient à la taille de la batterie. Le Kia Sorento hybride est doté d’une batterie de 1,49 kWh, qui appuie le moteur, mais qui est trop petite pour propulser le véhicule seule sur une distance réelle. La batterie de 13,8 kWh du modèle hybride rechargeable est conçue pour faire avancer le véhicule à l’électricité, et vous la rechargez en la branchant.

Comment le moteur électrique, la batterie et le moteur à essence se partagent le travail

Imaginez trois rôles. La batterie est votre premier réservoir. Le moteur électrique fait avancer le véhicule grâce à cette charge emmagasinée. Le moteur à essence sert de relève et fonctionne à l’essence ordinaire (indice d’octane de 87 ou plus), à partir d’un réservoir de 47 L.

L’autonomie électrique homologuée est de 55 km. Une fois la charge de la batterie épuisée, le Kia Sorento poursuit sa route en mode hybride à l’essence : une longue journée ne vous laisse donc jamais en panne devant une borne. La consommation à l’essence seulement est évaluée à 6,9 L/100 km, et celle du mode électricité et essence, à 2,8 Le/100 km.

Pourquoi c’est important au quotidien

Le calcul est simple. Une autonomie de 55 km couvre un aller-retour d’environ 25 km dans chaque sens, avec une petite marge. Si votre trajet aller-retour pour le travail reste sous cette limite, le moteur à essence pourrait rester silencieux la plupart des jours de semaine.

Une recharge de 3,8 heures sur une prise de 240 V tient dans une nuit. Branchez le véhicule en rentrant, et la batterie sera prête le lendemain matin. Les modèles hybrides rechargeables ajoutent aussi, selon la version, l’état de la batterie et de la recharge, les commandes de recharge et la recharge programmée par l’entremise de Kia Connect. Vous pouvez ainsi régler la recharge pour qu’elle se termine selon votre horaire.

Le moteur à essence entre en jeu dans des situations prévisibles :

• Un aller-retour plus long que l’autonomie de 55 km
• Un détour ou une course en plus du trajet habituel
• Plusieurs déplacements dans une même journée sans recharge entre les deux
• De longs parcours sur l’autoroute qui dépassent l’autonomie de la batterie

Dans chaque cas, le Kia Sorento poursuit simplement sa route en mode hybride. Vous roulez sans essence en semaine quand le trajet le permet, sans crainte de manquer d’autonomie quand il ne le permet pas.

Hiver, espace familial et côté pratique au quotidien

Les hivers québécois sont durs pour le confort, et les versions EX et LX du Kia Sorento hybride rechargeable affichent des sièges avant chauffants, un chauffage PTC ainsi que des conduits de chauffage pour les deuxième et troisième rangées. La version EX ajoute un volant chauffant. Kia Connect comprend le démarrage à distance avec climatisation, ce qui permet de réchauffer l’habitacle avant de partir.

Le rouage intégral est de série sur les versions hybrides rechargeables, avec une garde au sol de 176 mm.

À l’intérieur, le modèle hybride rechargeable offre six places réparties sur trois rangées. La deuxième rangée coulisse, et la banquette divisée 50/50 des deuxième et troisième rangées se rabat. Le volume de chargement atteint 357 L derrière la troisième rangée, de 1 090 à 1 274 L derrière la deuxième rangée et 2 139 L derrière les sièges avant. Cette plage couvre aussi bien le transport des enfants à l’école avec la troisième rangée relevée qu’un chargement de magasin à grande surface avec elle rabattue.

Le Kia Sorento hybride rechargeable peut remorquer 1 650 lb (748 kg) de série, et jusqu’à 2 000 lb (907 kg) lorsqu’il est équipé en conséquence. C’est suffisant pour une petite remorque utilitaire, pas pour une charge lourde.

Qui en profite le plus

Le Kia Sorento hybride rechargeable convient le mieux si vous avez un trajet de semaine prévisible de moins d’environ 50 km aller-retour et un endroit où brancher le véhicule pendant la nuit. Les trajets de banlieue et les trajets mixtes sont ce qui lui convient le mieux, puisque la majeure partie de ces déplacements peut se faire sur la batterie.

Il convient aussi aux familles qui veulent trois rangées sans renoncer à la conduite électrique. Les conducteurs qui roulent surtout sur l’autoroute en profitent aussi : le mode hybride prend le relais quand la charge est épuisée, et le réservoir de 47 L fait le reste.

Si vous ne pouvez pas du tout brancher votre véhicule, le Kia Sorento hybride standard et sa batterie de 1,49 kWh constitue le choix le plus simple. Pour tous ceux qui peuvent le brancher, le modèle hybride rechargeable est celui qui transforme les courts trajets en conduite sans essence.

Faire du Kia Sorento hybride rechargeable 2027 votre véhicule de tous les jours

Le Kia Sorento hybride rechargeable 2027 offre 55 km d’autonomie électrique, une recharge de 3,8 heures sur 240 V, 268 ch et six places sur trois rangées. Il couvre les trajets courts sur la batterie et les journées plus longues à l’essence.

Passez chez Kia Gaspésie, à Gaspé, pour vous renseigner sur le Kia Sorento hybride rechargeable qui s’en vient au Québec, et réservez un essai routier pour voir comment il s’adapte à vos trajets.

Pour en savoir plus sur le Kia Sorento PHEV 2027, visitez Kia.ca